Medlemskap

Aktivt medlemskap

Järnvägsdrift är en oväntat mångsidig verksamhet. Tågtrafiken möjliggörs inte bara av trafikpersonal som kör själva tågen, utan av medlemmar som helt frivilligt varje år lägger ner tiotusentals arbetstimmar bakom kulisserna. Till höger finns ett axplock av de olika områden som tillsammans jobbar för att möjliggöra tågtrafiken.

ÖSlJ betraktas ur myndighetssynpunkt som vilket järnvägsföretag som helst. Transportstyrelsen som är tillsynsmyndighet ställer därmed krav på att trafik, fordon och infrastruktur sköts på ett säkert sätt. Medlemmar som arbetar med säkerhetskritiska arbetsuppgifter genomgår därför regelbundna läkarundersökningar och utbildningar. Det finns dock mycket att göra som inte är av säkerhetskritisk art!

Som ny medlem får man vara beredd på att inlärningskurvan kan bli lång. Vi hanterar värdefull historisk materiel, och gör man på fel sätt så kan man skada både sig själv och materielen. Man kan inte räkna med att få göra de mest avancerade uppgifterna direkt, utan man måste ha tålamod och få utbildning och erfarenhet innan man får arbeta med mer krävande uppgifter.

För att få en bättre uppfattning om vad vi håller på med bakom kulisserna, titta gärna in på vår blogg.

Vi har något som passar alla! Ingen tidigare erfarenhet krävs, bara en vilja att lära sig. Tveka inte, anmäl ditt intresse idag!

Från bromsare till lokförare

Som ny i trafiktjänst får man lära sig att bli bromsare och växlare. Det är en grundläggande utbildning där man får bekanta sig med tågtrafikens grundprinciper.

Senare kan man utbilda sig till tågbefälhavare (konduktör med säkerhetsansvar), och förare av motorlok och dressiner. Vill man lära sig om ånglok så är man ofta vid detta laget mogen för att utbilda sig till eldaraspirant.

Som eldaraspirant får man lära sig grundläggande eldning och lokkunskap, och man eldar alltid under lokförarens överinseende. Som fullärd eldare övergår fokus allt mer på att finslipa sin eldning och körteknik. Slutligen bedöms man vara tillräckligt kunnig för att vara föraraspirant, för att till slut examineras som ångloksförare.

Istället för att elda ånglok finns också möjligheten att bli tågklarerare (stins). Tågklarerarna har ett mycket stort ansvar och kräver att man är väl förtrogen med våra trafikregler och arbetsmetoder.

För alla uppgifter i trafiktjänst krävs att man är minst 18 år, förutom för bromsare. Då gäller istället att utbildningen får påbörjas det år man fyller 16. En hälsoundersökning genomförs alltid för att säkerställa att inga allvarliga sjukdomar föreligger.

Underhåll av spår och fordon

Utanför trafiktid sker arbete både inne i verkstaden och ute på banan. Lok och vagnar kräver både nödreparationer och större revisioner för att säkert kunna rulla i tågen. I verkstaden får man bekanta sig med maskiner och verktyg medan man hjälper till med mindre projekt. Tids nog ges man tillfälle att lära sig svarva och fräsa mer komplicerade detaljer, och att arbeta mer självständigt med egna projekt.

På banan sker underhåll året runt. Arbetet kan vara tungt, men vi har flera banarbetsmaskiner som förenklar arbetet. Arbetet sker många gånger i vacker natur.

Fastighetsskötsel

Järnvägen förvaltar flera stationshus, verkstäder och andra järnvägsbyggnader längs linjen. Vi har även flera trädgårdar och rabatter som ska skötas om. Om du gillar att jobba med händerna men ändå inte vill beblanda dig med själva järnvägsdriften är du välkommen även hit. Under sommaren finns det även ett behov av att driva järnvägscaféet.

Administration

Många av de som inte jobbar fysiskt i Mariefred uträttar ändå stordåd genom sina administrativa insatser. Mycket pappersarbete krävs för att järnvägsverksamheten ska fungera, bland annat:

• Ändringar i föreskrifter som styr hur verksamheten ska bedrivas.
• Ekonomi och medlemsregistrering.
• Hantering av personal, samt deras behörigheter och utbildningar.
• Planering och konstruktion av tidtabeller till ordinarie- och extratåg.
• Planering av fordonsrevisioner och banarbeten.
• Förvaltning av IT-system.
• Uppföljning av det trafiksäkerhetsmässiga läget och eventuella avvikelser.